Димыч
-
Постов
2 132 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
138
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
Новости
События
Магазин
Объявления
Весь контент Димыч
-
У DV6 есть болячка, давно известная. Глохнет с ошибкой 0093. Фильтр тут не при делах.
-
Зачем мне читать про то, чего уже лет 5 точно уже нет? Устаревшие данные пора выбросить. Сейчас воды в топливе нет, ни капли не видел за последние годы.
-
Сколько глупости, в одном посте
-
А зачем менять топливный чаще? Адекватную причину назовёт кто?
-
Если производитель решил и нет видимых оснований менять чаще, зачем делать это чаще? Я снимаю на 50 тысячах практически чистый фильтр...
-
Понятно, не достучаться.
-
Заблуждение. Каждая замена фильтра это некоторое количество пылинок, песчинок, занесённых в топливную. Как бы идеально не происходила замена. И... что ты там нафильтровать собрался? Самая чистая солярка у нас (РБ) на заправках.
-
Бедная машина.
-
50 тысяч, раньше не вижу смысла менять. На Беларуснефти заправляюсь.
-
Переместить концевик, вверх или вниз. Ещё столько же отходит.
-
Отдельно подключить такой модуль можно. Но дорого и надо знать куда.
-
Не железо, а алюминий. Может дюраль или силумин, не знаю точно. Но можно починить на коленке.
-
Не нужно Diagtool. Нужно Peugeot Planet.
-
У меня Lexia-3 и PP2000 отдельно стоят.
-
Чем не устроила 57?
-
Без эквивалента никак. То есть, сопротивление в цепи должно быть как у лампы.
-
Так и быть, помогу).
-
Можно.
-
Мобил, 5w30 при +5...
-
Нужно слушать специалисту, конкретно сам двигатель. Не будет стучать мотор на любом палёном Тотале.
-
Ну и нахрен такие СТО тогда? Не занимаются французами, так сразу адаптация не нужна... Не правильно. Нечего слушать не знающих людей.
-
Значит адаптация...
-
Одни и те же параметры они отображают неверно в сравнении с дилерским. Другими словами врут. Какой смысл их использовать? Изменяются цифры и всё? Ох интерес).
-
А там лучше что ли? Это же универсальные сканеры.
-
Вот только разница огромная, что покажет елм и что есть на самом деле.
