Димыч

С педалированием никак не связано. Шум действительно может издавать цепь. Вообще, если мотор работает на 5w30, то я удивлён, что только она зашумела. Гидрики могут шуметь, но только на горячую, и опять же, из-за жидкого масла аля-экология, будь она не ладна.

Вопрос закрыт

Спасибо! Я верил, просто искал подтверждение.

Решилась проблема. Внезапно) Всему виной оказался стартер. Не смотря на то, что старый был полностью перебран, он гораздо хуже крутил, чем новый. И ведь подкидывал же дважды, брал на разборке. Видать, там такое же унылое... Кроме низкой скорости вращения, старый стартер выдавал в бортовую сеть помехи с амплитудой до 40 вольт (по осциллографу), что и являлось причиной сбоя эбу во время запуска.

Скоро и в остальное время будет пудрить мозг.

2002 год у меня. Ну раз нет, я тогда помочь не могу ничем.

А это что?

От С8

Для первого ремонта потребуется демонтировать стабилизатор с машины. Далее рассверливаются кронштейны втулок для того, что бы они стали разборными. Далее заменяется втулка и всё собирается на место. При следующей замене втулок уже не потребуется снимать стабилизатор, достаточно будет открутить четыре болта и снять кронштейны.

Лямбда, передняя.

Масло любое, синтетическое, 2Т. Для бензопил и прочей садовой техники. На 10 литров дт добавь 80-100 грамм масла. Забодяжь в канистре. Выезди до лампочки, залей эту канистру и покатайся, прослушай мотор. Расскажешь потом о услышанном. После получения результатов просто заправь бак топлива, масло разведётся в пропорции, в которой его наличие никак не будет сказываться. Лично я использую масло для повышения смазочной способности дт. После введения в продажу топлива К5, его параметр (содержание серы) уменьшился, а это и есть то, чем смазывается топливная система. Немцы, поляки всегда добавляют в топливо чего-нибудь для смазки.

Запах выхлопа не от фапа зависит вообще. У меня тоже нет дыма ни в каких режимах, а фапа уже нету. Форсунки неизбежно уходят из параметров, это естественный износ. Но они так могут очень долго работать. Большинство даже и не парится по этому поводу. Есть регламенты, которые никто не выполняет до тех пор, пока машина не встанет колом, или начнутся косяки при старте, и т.д.

Смотрят, что авто не из дешёвых, вот и цена такая.

Ничёсе, мне бы такую холтуру за 70)

Не отразится. А слабое место, это у всех форсунок.

Это называется, форсунки дают первые позывы. Добавь двухтактного масла к ДТ в пропорции 80 грамм на 10 литров и покатайся. Если звук исчезнет, то это одно из двух, либо топливо не ахти, либо форсы и правда подают признаки...

Разобрать, нанести герметик, собрать. Видимо, тип антифриза выбран неверно, агресивен к деталям системы охлаждения. По идее, должно было начаться с помпы, но её, видать, уже поменяли)

Ты не понял суть разговора выше. Ничего ты не добьёшься от машины с электронными спидометрами. И не надо даже пытаться. Я это всё прошёл и забыл, и не советую в это пустое дело ввязываться. А суть всего разговора в том, что никогда не получится добиться реальной скорости больше, чем показывает спидометр. Всегда он будет показывать больше. А на сколько, уже зависит от шин, и чем они меньше, тем больше будет эта погрешность.

Конкретно, касаемо Ситроенов, конечно бред). Настройка есть в БСИ, но она не меняет особо картины. Спидометр всегда покажет тебе больше.

Подойдут любые, с вылетом не более 20. На Ситроене такое не прокатит)

У меня есть опыт работы в огромном количестве направлений. На шиномонтаже обслуживал собственные колёса, когда друг держал шиномонтаж. Так этим никто и не занимается тут) потому, что бесполезно).

Приведи пример тарировки. Вскрыть панель и переставить стрелку отпадает.

О, неужели не только я тут поздравляю LoBaNoV, с денюхой! Всех благ и не ломаться твоим автосам!

Есть настройки размеров в БСИ/БСМ. Но и там всё учтено, и при самом малом прописанном, показания спидометра всё-равно будут больше.

Не будут). Что бы сровняться по показаниям, тебе нужен размер 205/70.