Daiver

@trmntr так она этажи соединяет.

Колпачку на фотосессию не попал т.к. на тот момент был успешно потерян в гараже. Сейчас уже найден и установлен на своё место.

У нас. 

Масла да. Заправили тоже без вопросов. Да и вся "доработка" заключается в навинчивании штуцеров-переходников под старый фреон.

@etoyaser топливный другой. Остальные должны подходить т.к. низ мотора не трогали. Но на всякий случай лучше проверить.

Справа от зеркала, повесил так чтобы зеркало почти полностью закрывало сам регистратор, только низ немного виден где диоды светятся чтобы знать работает он или нет.

@etoyaser отчасти такой же. Но отличий в сравнении с eHDi хватает.

Да, просто долить не прокатит. Через диагбокс нужно счетчик обнулить. В моторнике ищите.

Что значит "по месту или есть варианты интереснее"?

Я вот думаю поискать и прикалхозить адаптер wifi-RCA для вывода картинки с телефона на экран.

Так и кататься не обязательно для обновления. Как карты удалить выше написано.

Никак, и wifi тоже нет. Интернет нужно расширить с телефона включив bluetooth-модем.  Физически голова спрятана нижним экраном 

@Alfer_sandro гляну, добавлю сюда.@Incarnatus ставил, что поменялось хз))

В одном из пунктов меню навигации есть возможность почикать карты.

Так он рабочий, зачем его по новой закидывать. Попробуйте Java установить\обновить, скрипт на Java написан.

На драйве обновилась ссылка, а тут нет, поправил. Где вы брали генератор ключа я не знаю, на вашем скриншоте хз что. По моей ссылке скачивается SMEG_generator.jar его и нужно запускать.

Нет, доливать не будут. Есть официальная нота по этому поводу на максимальную утечку фреона в год. Да и фактически газ это расходник, как воздух в колесах. Вот если система пустая будет тогда да, явно есть дефект. Где смотреть - вроде в моторнике, в разделе охлаждения и кондиционирования.

@Incarnatus нет, пластик там совсем не катит. Резина выполняет роль демпфера гася колебания корпуса воздушного фильтра. 

@mrvaldem Можно.

@m1rrorboy 30 тыс или раз в 2 года, что наступит раньше. Воздушный и салонный при каждой смене масла.

Фактически тоже самое, но чуть поменьше.

Не, сказали что трудно сделать т.к. под них индивидуально штамп делать придётся. Буду заказывать аналог, 16 231 593 80. Больше страдают задние.

@Merdek прочитайте внимательно запись. Разжевано абсолютно всё и ссылка на нужный софт есть.

@victor3gomel так интересно было что внутри))) Качает кстати хорошо.

@punk2904 тёрся значит был неправильно проложен или один из пистонов, что должны провод держать, отсутствует.

Питание нужно проверить. Если с ним норм, то насос умер. Ремонт или замена на бэу.