Daiver

В настройках телефона стоит проверить стоит ли передача аудио. У меня на MIUI 11 обозначено как Мультимедийное аудиоустройство. AUX всегда можно воткнуть, сложного ничего нет, вот только с проводами труднее.

Можно. И управление на руле должно работать для смены треков.

Автор, ESP у вас работает штатно, ASR часть функционала ESP. Если ошибок по ESP нет, то и ASR работает.

В Северо-Восточной Европе.

Ага, значит нужно одну фару потрашить и мерять. Ссылку я подправил свою, криво скопировал

А я вот такие в интернетах насмотрел Optima Premium Bi-LED LENS Intellegent Series Вопрос еще в определении размера, который влезет. Только методом научного тыка или есть у косоглазых какие-нибудь таблицы?

@Димыч а по производителям? Совсем шило не хочется, смотрел комплект от Hella, ценник конский был, больше 300$ О_о Не, можно только в том месте где сломался. Но это если лень разбирать. Ну и плюс сейчас холодно, стрёмно пластик трогать.

Кусок заменить на резиновый. Нафига его там пластиковым сделали вообще непонятно, место крайне неудачное. Я вот подумываю линзы воткнуть в фары. Может кто поделится опытом, ксенон, би-ксенон или лед?

Всем привет. Запись, скорее, для себя чтобы не забыть что покупал :) Итак, зима пришла и стал актуальным вопрос покупки стеклоомывающей жидкости. Левак у торгашей вдоль трассы я не покупаю, себе дороже. Решил попробовать Mega-Zone. Выбрал Magic т.к. у нее температура застывания указана повыше, целых -24 градуса. Есть еще Classic, у него заявлено -20. Покупал у Автоспейса. Канистра в комплекте с лейкой. Качество полиграфии норм (на этом обычно экономят при изготовлении контрофакта). Страна происхождения — Литва. Акциз покрупнее, если нужен. Сама проверка простая. Взял колбу пластиковую, залил жидкость и засунул в морозилку на 24 часа. Морозилка в холодильнике Атлант XM-6026-031, по паспорту выдаёт -18 С. Жаль что до указанных -24 не дотягивает, но тоже неплохо т.к. большинство омываек начинают превращаться в кисель уже при -10 С. Результат. Снега или льда — нет. Жидкость осталась полностью текучей, изменения консистенции нет. Осадка нет. Пользоваться можно, жаль только канистра не на 5 литров. Цена вопроса: $4

Webasto от C8, 807? Фонарик в багажник С4 Picasso в сборе с кронштейнами?

Шлейф экрана или сама матрица.

Сопротивление печки проверяйте. В воздуховоде должно стоять, сразу после вентилятора.

Вы хоть версию ГУ гляньте что ли которая у вас установлена.

Не-а, не буду. Греется мотор слабо, поэтому до весны снимать не буду точно. С трассой аналогично. Производитель написал скорее с прицелом на скоростные трассы, на манер автобанов, и соответствующие им скорости. А нам автобаны не светят, поэтому можно не париться, мотор не закипит

Я тоже поставил сегодня. Снимется нормально. Нужна тонкая отвертка под шлиц (минус в народе). В заслонке есть отверстия, через них видны защелки. Отверткой каждую нужно приподнять и тянуть. Снимается легко. У меня заслонка стала с небольшим зазором в пару мм сверху, но у меня решетка поломана, может в этом проблема.

Всем привет. Начало всей это разборки тут — Сайлентблоки рычагов и подрамника Итак, после замены сайлентов подрамника поучил печальную картину в виде зазора между ухом подрамника с новым сайлентблоком и старой шайбой. Ракурс так себе, зазор порядка 2 мм Вроде зажато всё, но выглядит стрёмно. Были заказаны 2 новые шайбы и гайка рычага подвески, которая у меня провернулась. Номера, если кому нужны: — 98 006 218 80 (закладная гайка рычага) — 96 747 185 80 (шайба-упор передних сайлентблоков подрамника) По деньгам, учитывая простоту конструкции заказанных деталей, не сильно бюджетно. Шайбы по 6.4 р за штуку, гайка за 8.6 р. Опять разобрал передок. Первым делом поставил гайку. Корпус старой выбросил, саму гайку оставил, состояние у нее еще очень годное. Следом пошли шайбы подрамника. Так гораздо лучше, зазор отсутствует. Да, и появилось некоторая тень сомнения вообще в необходимости этой конструкции с сайлентблоками, спасибо PavelJ78. На 3008 в кузове P84E (новый кузов) подрамник такой же, но сайлентблоков этих попросту нет. Подрамник жестко прикручен к кузову. Соответственно, головняка с этой "инженерной" мыслью нет. В будущем, кстати, хороший вариант для замены подрамника целиком на указанный. Upd. не, не вариант, крепление удлинителей подрамника так же отличается, как и сами удлинители. Лучше точить втулки из алюминия и прикручивать наш подрамник жестко. Стук стал гораздо тише. Плюс отметил что замененный ранее сухарь в левом удлинителе подрамника (писал об этом в Поиск стука передней подвески) уже начал тихо постукивать. Без ругани трудно об этом писать, честно)) До кучи, поставил зимнюю заслонку на радиатор (писал о приобретении тут — Заслонка на решетку радиатора (Зимняя заслонка)). Для установки пришлось снимать рамку номерного знака, с ней не не влазила. На этом пока всё. Спасибо за внимание и удачи на дорогах. Цена вопроса: $11 Пробег: 112297 км

Да лесом этих спецов со смоленской.

@Evsey Из указанных 5w-30. 3.6 литра.

Умеет. Температуру выше для передних ставить нужно. А также воздуховоды длинные, воздух успевает остыть пока до выхода дойдет.

@Димыч не уточнил в сообщении кому заниматься поисками ?

Сильно толстый разъем силовой рядом. Может блок согласования для прицепного?

Да, похоже что такой же. Люфт руля появился? Еще, кстати, могла сломаться крестовина рулевого вала.

Всем привет. Пришло время замены указателя поворота в правом зеркале. С момента покупки машины на указателе была трещина и я попросту ждал повода к замене. Повод появился летом, когда указатель перестал работать. Номера поворотников: — 6325 J4 — левый — 6325 J5 — правый Решил разориться и заказал оригинальный. Полтора месяца ожидания и вуаля, мне привезли поворотник от Пикассика прошлого поколения, но в упаковке и с номером от второго поколения. Спасибо курьеру от aaa.by что сказал проверить сразу. Разница в цене у них 10 кратная. На первое поколение стоит всего то 10 р. Ну ок, оставил я пока затею с поворотником. А он взял и помер этим летом. Сейчас руки дошли опять заняться тим делом. С оригиналом решил не связываться и заказал польско-тайваньский аналог Polcar с номером 23G1205E. Поставляется в коробочке, что лучше чем оригинал в обычном пакетике. Внутри сам поворотник в пупырке. На вид качество вполне норм. Литейного облоя нет, всё красиво и аккуратно. Топаем к машине и снимаем старый. На зеркале я снимал только накладку, туда уже лазили до меня и пару защелок сломали, поэтому всё сделал быстро. Да, чтобы точно отсечь вариант переломанной проводки летом я туда лазил и проверял питание на фишке мультиметром. Ставим новый и сразу проверяем. Отлично. Собираем всё обратно и радуемся что всё работает. Да, пару фоток старого поворотника. Здесь хорошо видна трещина, через которую водичка и добила плату управления. Разобрал интереса ради. Внешняя Сама плата управления. Вдруг кому интересно будет Диод на ней один. Собственно, его вода и добила. Одна нога почти полностью отсутствует. В остальном плата полностью рабочая, оставлю на запчасти. На этом всё, спасибо за внимание. Цена вопроса: $18

Что такое: Что с ремнем ГРМ? Их часто сильно недотягивают на ТУшках что чревато перескоком.

А что не так с С3 Пикассиком?