Daiver

@Evsey на ёлис остаток пробега не показывает на экране, только на коп диагностике. Предположу что у вас заканчивается adblue. Ее купить можно на заправке и заправить самостоятельно. Ошибку машина потушит сама. Ну или фото ошибки сбросьте, тогда точно смогу сказать.

Немного.

Отлично. Спасибо. В понедельник буду пробовать разбирать на чужом ситре фару для замены корректора, думаю примерить что да как.

Что за линзы? И какие блоки розжига и лампы? Как ходят? Ставил с врезкой или на универсальное крепление?

Что-то я чем больше о линзах просвящаюсь, тем больше запутываюсь. Уже мнения нашел что биксенон говно, билед говно, галоген говно. Причем каждый установщик\блохер нахваливает то что продаёт сам. Я уже в конец поплыл с этим вопросом По биледу крупица истины что работают китайские диоды на пределе своих возможностей и в не лучших температурных условиях. В общем, опять склоняюсь к би-ксенону, но с подбором и установкой линзы думаю что будут проблемы т.к. внутреннее пространство фары, мать ее, очень маленькое. А все видео на тему установки фар идут из серии "впихиваем биксенон в фары от крузака", которые как две, а то и три фары пикасика.

Да, вполне. Главное жгут домучить.

@witek996 быть такого не может в принципе чтобы машина не заводилась, а на диагностике всё хорошо.

Пробег у меня родной, BSI подробный журнал ведёт.

Буксировка в таком случае лучший вариант.

Ну, комп точно никто не отменял))

Всем привет! Сразу скажу что я всеми руками и ногами за экологию, но вот смысл системы Старт-стоп ну никак не укладывается у меня в голове. Зачем придумали? Что она вообще способна сэкономить и, главное, при каких условиях? Плюс удорожание конструкции машины, увеличение ее веса, уменьшение ресурса двигателя от постоянных дёрганий и т.д. Хоть я уже и привык за прошедших 1.5 года владения Пухлей отключать системы почти на автомате, но просто уже надоело. Итак, для отключения использовал родной сканер, с обновленным софтов до ревизии C (Прошиваем адаптер Lexia под ревизию C) и Diagbox версии 7.82 Для отключения лезем в телекодировку BSI, находим там раздел Силовой агрегат, там Наличие и тип функции Start-stop и ставим значение Нет. Поскольку система отключена, то и "умная" зарядка АКБ тоже лишняя. Держать АКБ недозаряженным решение так себе, хотя и нужное в моменты срабатывания Старт-стопа. Отключаем и ее. Находится она в BSI, в разделе Разное, Функция оценки заряда аккумуляторной батареи. Во вкладке выбираем Нет и возвращаем машине классическую зарядку, управляемую регулятором на генераторе. До кучи подкорректировал срабатывание лампочки показания низкого и критического уровней топлива. Оба параметра находятся в разделе BSI — Информация водителя. Я накинул по 1 литру к обеим показателям. В стоке 6 и 2 литра соответственно у Уровня предупреждения и Критического уровня. Сделал 7 и 3. До кучи залез проверил как там сажевик. А с ним беда. Средний интервал съехал уже до 306 км, что по моим меркам очень мало. Значит на очереди мойка сажевого фильтра. Химия куплена еще летом, использовать буду Мегалюкс. На этом пока всё, спасибо за внимание. Пробег: 114 740 км

Так похоже что проблема не с коробкой, а с рычагом выбора передач за рулём.

@Андрей Казимиров я это к тому что если сам мотор неисправен то можно подобрать от другого узла. С редуктором сложнее, но тоже стоит разобрать и глянуть что сломано. Может можно заказать у тех кто 3D-печатью занимается.

Моторчик или редуктор для него?

Так о них я и писал.

Так там и вариантов то немного. 99% что сами моторы дворников косячат. Оставшийся 1% это BSM, BSI или проводка.

Диск с прошивкой речь меняет для навигатора. А язык самой системы в настройках задаётся. В книжке написано чего и куда.

Я могу глянуть.

@m1rrorboy меня больше расстраивает что клавиатура штатная не QWERTY. Вот это знатный фэйл от жабоедов.

@Александр Поколов для привязки пульта центрального замка пин не нужен.

Через лексию. Обманки ставят когда вместо ламп устанавливают светодиоды чтобы машина не ругалась на отсутствие ламп. Обманка, по сути, просто резистор имитирующий сопротивление нити накала лампы.

Обманки стоят как вариант. Или индикация отключена. По датчику - омыватель фар есть?

По номеру кузова можно глянуть есть ли центральный замок. И если есть то ключ привязать труда не составит.

Ага))

Возможно ГУ заменили, а телекодировку не сделали. Компом нужно глянуть что прописано по наличию источников входа.